公路路面基層施工技術細則JTG F20-2015出錯較多，

1.表4.4.6中材料類型“石灰粉煤灰”改為“水泥粉煤灰”。

2.表8.5.6 修改較多，請直接替換下表。

表8.5.6 質(zhì)量合格標準值

工程類別

檢查項目

檢查數(shù)量a

標準值

極限低值

無結合料底基層

壓實度

6～10處

96%

92%

彎沉值

每車道40～50個測點

按附錄C所得的彎沉標準值

—

級配碎石（或礫石）

壓實度

6～10處

符合5.1.10規(guī)定

標準值-4%

顆粒組成

2～3

規(guī)定級配范圍

彎沉值

每車道40～50個測點

按附錄C所得的彎沉標準值

—

填隙碎石

壓實度（固體體積率）

6～10處

基層：85%

82%

底基層：高速和一級公路85%，其他公路83%

82%（80%）

彎沉值

每車道40～50個測點

按附錄C所得的彎沉標準值

—

水泥、石灰、石灰粉煤灰、石灰粉煤灰等穩(wěn)定細粒材料

壓實度

6～10處

基層：符合表5.1.8要求

標準值-4%

底基層：符合表5.1.9要求

水泥或石灰劑量（%）

3～6處

設計值

水泥：設計值-1.0%

石灰：設計值-2.0%

水泥、石灰、石灰粉煤灰、水泥粉煤灰等穩(wěn)定中、粗粒材料

壓實度

6～10處

基層：符合表5.1.8要求

標準值-4%

底基層：符合表5.1.9要求

顆粒組成

2～3

規(guī)定級配范圍

水泥或石灰劑量（%）

3～6處

設計值

設計值-1.0%

注：a 以每天完成段落為評定單位時，檢查數(shù)量可取低值，以lkm 為評定單位時，檢查數(shù)量應取高值。

3.表3.7.2 有機質(zhì)含量試驗方法，“T 0336”改為“T 0151”。

4.表8.2.4 有機質(zhì)含量試驗方法，“T 0336”改為“T 0151”。

5.P53~54

表7.2.5