JBSG-5標(biāo)：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司與我公司合作成功

新建北京至霸州鐵路工程施工JBSG-5標(biāo)施工單位
 
項(xiàng)目概況：
建設(shè)地點(diǎn)：北京市、河北省
投資金額：274億元
計(jì)劃開竣工時(shí)間：2017年—2020年
 
    北京至霸州鐵路（以下簡(jiǎn)稱京霸鐵路）地處華北地區(qū)的北京市、河北省。線路自北京既有西黃線李營(yíng)站始，向南延伸，依次經(jīng)過北京大興區(qū)、北京新機(jī)場(chǎng)、河北省廊坊市固安縣、永清縣和霸州市，zui后到達(dá)霸州城際站，修建聯(lián)絡(luò)線分別與津保鐵路天津方向和保定方向建立連接，正線預(yù)留延伸至商丘方向的條件。線路全程78.145km。其中北京市境內(nèi)線路長(zhǎng)度為39.085km,河北省境內(nèi)線路長(zhǎng)度為39.06km。全線新設(shè)站4座，分別為：黃村高鐵站、新機(jī)場(chǎng)站、永清西站、霸州站，并在永清境內(nèi)建設(shè)廊坊動(dòng)車所一座。  
計(jì)劃工期： 1278  ,開工日期為：2016-12-30  ，竣工日期為：2020-06-30   
招標(biāo)范圍及內(nèi)容：  （1）京霸鐵路正線 1）起點(diǎn)為京九線李營(yíng)站，終點(diǎn)為霸州站（含），里程范圍為K15+300-DK90+705.28，線路全長(zhǎng)78.589km，其中新建線路長(zhǎng)度為74.889km，利用既有線長(zhǎng)度為3.7km。右線繞行段線路長(zhǎng)度4.998km。 2）線下工程施工段：DK90+705.28-DK93+032.71，線路長(zhǎng)度2.327km。（2）永清西動(dòng)車所及走行線（3）京津聯(lián)絡(luò)線 1）京津上行聯(lián)絡(luò)線改JJSLDK89+799.44-JJSLDK66+446.697，線路長(zhǎng)度6.907km； 2）京津下行聯(lián)絡(luò)線改JJLDK89+799.44-JJLDK66+446.697，線路長(zhǎng)度6.764km。（4）京保聯(lián)絡(luò)線 1）京保上行聯(lián)絡(luò)線改JBSLDIK90+116.296-DK72+800，線路長(zhǎng)度4.875km，其中新建長(zhǎng)2.091km； 2）京保下行聯(lián)絡(luò)線改JBLDK90+116.296-DK72+800，線路長(zhǎng)度5.274km，其中新建長(zhǎng)1.973km。（5）既有線改建 1）京九聯(lián)絡(luò)線改建 ① 京九聯(lián)絡(luò)右線改右HLDIK94+000-改右HLDIK94+857.87
 
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：北京至新機(jī)場(chǎng)段采用250公里/小時(shí)，新機(jī)場(chǎng)至霸州段采用350公里/小時(shí)。zui小曲線半徑：北京至新機(jī)場(chǎng)段3500米（困難地段3000米）；新機(jī)場(chǎng)至霸州段7000米（困難地段5500米）。zui大坡度：20‰。牽引種類：電力。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。　　
 
標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為4個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段號(hào)： JBSG-1,JBSG-3,JBSG-4,JBSG-5,  
JBSG-1，工程數(shù)量為：K15+300-DK39+939，里程/范圍：K15+300-DK39+939。
JBSG-3，工程數(shù)量為：DK46+090-DK64+104，里程/范圍：DK46+090-DK64+104。
JBSG-4，工程數(shù)量為：DK64+104-DK80+007.56，里程/范圍：DK64+104-DK80+007.56。
JBSG-5，工程數(shù)量為：DK80+007.56-DK93+031，里程/范圍：DK80+007.56-DK93+031。